تشكيل المعادن أمر ممتع للغاية! هناك العديد من الأنواع، ولكن أحد الإصدارات الشائعة هو "الصب بالرمل". ويتكون ذلك من تشكيل نمط بالرمل وصب المعدن المنصهر في هذا القالب. يتم إخراج الجزء من قالب الرمل بمجرد أن يبرد المعدن. هناك قطع قليلة لهذه العملية
مراجعة القالب الرملي (csv) - المرحلة الأولى من صب الرمل
المرحلة الأولى من صب الرمل هي إنتاج قالب الرمل. نحن نستخدم رمل المسبك وهو نوع معين لأنه يمكن أن يتحمل المعدن المصهور بالحرارة العالية. يتم دمج رمل المسبك مع مادة رابطة، مثل الطين أو الماء، لربط الاثنين معًا. بعد ذلك، نضع خليط الرمل حول النموذج، وهو الشكل الذي سيكون عليه الجزء المعدني لدينا. النموذج عبارة عن نسخة طبق الأصل خشبية أو بلاستيكية من المكون المحدد المراد صبه، وكانت العقود المستخدمة سابقًا شائعة الاستخدام في صب الرمل.
في بعض الأحيان نرغب في أن يكون للجزء المعدني ثقب داخلي (على سبيل المثال، كوب أو وعاء). وهذا يسمح لنا بالقيام بذلك... نحتاج إلى مساحة للهواء الناتج عندما نسكب المعدن المنصهر في قالب رمل. هذه المساحة تسمى النواة. النوى: النوى عبارة عن رمل مقوى ومخاليط رابطة معبأة في صندوق أساسي. ثم نضع القلب في قالب رملي، ثم نسكب المعدن المنصهر فيه. نقوم بإخراج الرمل واللب، ومن ثم يمكننا إزالة الجزء النهائي بمجرد إزالته.
بمجرد وضع النموذج في مكانه، وقمنا بتعبئة مزيج الرمل حوله (وربما أضفنا أي نوى مطلوبة أيضًا)، نكون جاهزين لصب المعدن المنصهر. يتم بعد ذلك تسخين المعدن حتى يمكن سكبه، ويتدفق المعدن السائل إلى قالب الرمل. هذا سيجعل من الصعب ملء الشكل بالكامل دون تضمين فقاعات الهواء، لذا اسكبه ببطء وحذر. عندما يبرد المعدن، يصبح قاسيًا ويتبقى لدينا قطعة معدنية صلبة.
بعد أن يبرد المعدن بالكامل، نقوم بإزالة الجزء النهائي من القالب الرملي. عادة، يتم تكسير القالب إما عن طريق طرقه أو هزه بآلة. لا يزال الجزء به حواف خشنة أو تظل بعض الرمال ملتصقة به بمجرد سحبه من الرمال الرطبة. لقد قمنا بمعالجتها بمطحنة أو معدات أخرى مماثلة، حيث قمنا بطحن جميع الحواف والرمال المتبقية.
بعد تنظيف الجزء المصبوب بالرمل جيدًا وتنعيمه، لم يتبق لنا سوى بضعة أشياء أخرى لنفعلها قبل أن يصبح صالحًا للاستخدام. قد نقوم بعمل ثقوب فيه أو لصق أجزاء أخرى به، وقد نقوم أيضًا بطلائه! ثم نقوم باختبار الجزء للتأكد من أنه يمكن استخدامه في محرك سيارة، على سبيل المثال، أو أي أجهزة طائرة حيث تكون قوتها بالغة الأهمية.
أخيرًا، تتضمن هذه العملية صنع قالب بالرمل، وصب تجويف في المعدن، ثم فصل الصب عن الاستخدام للغرض. تُستخدم في تصنيع مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأشياء اليومية من الأجزاء الميكانيكية. إنها حقًا عملية رائعة لمشاهدتها وتعلمها.
استخدام تقنيات متنوعة، مثل صب الرمل، صب الاستثمار، صب القالب. الأجزاء الأخرى من صب الرمل التي نستخدمها تشمل اللحام، وتصنيع الصفائح المعدنية، وغيرها. قطع غيار السيارات والآلات الزراعية وقطع غيار معدات التعدين للشاحنات والرافعات الشوكية والآلات الصناعية والمعدات الميكانيكية وما إلى ذلك كلها مدرجة في الفئات. لقد التزمنا دائمًا بتوفير منتجات عالية الجودة بسعر معقول وفقًا للرسومات والمواصفات الفنية.
تعتبر Dalian Zhongsheng الآن شركة منتجة لأجزاء صب الرمل في الصين لجميع أنواع المكونات المعدنية. تم شحن جميع منتجاتها إلى أكثر من 10 مناطق حول العالم، بما في ذلك أمريكا الشمالية وأوروبا وأستراليا. مجموعة كاملة من المنتجات بقدرة إنتاجية تصل إلى 8,000 طن كل عام. تتمثل مهمة الشركة في تقديم خدمات OEM الأكثر احترافًا. لدينا أيضًا مهندسو التصميم الخاصون بنا بالإضافة إلى قدرات تطوير الأبحاث المستقلة التي تلبي احتياجات عملائنا من OEM أو ODM.
الشركة الرائدة في مجال توفير أجزاء من تطوير صب الرمل، وبيع إنتاج المنتجات المعدنية OEM المهنية. تضمن ورشة العمل الخاصة بنا لخط الإنتاج والموثوقية العالية والاتساق الجودة العالية لمنتجاتنا ومدة إنتاجها. لدينا أحدث المعدات الداخلية وفريق فني ماهر يضمن الوقت اللازم للإنتاج. فريق فني محترف وخدمة ممتازة بتكلفة تصنيع منخفضة.
تشمل التقنيات الرئيسية صب الرمل، وصب الاستثمار، وصب القوالب، والتزوير، والصفائح المعدنية، واللحام، والتصنيع، وما إلى ذلك. نحن ملتزمون دائمًا بتقديم منتجات عالية الجودة وفعالة من حيث التكلفة وفقًا للمتطلبات الفنية للرسومات. لقد حصلنا على شهادة نظام ISO9001 بالإضافة إلى فريق فني هندسي محترف مع أجزاء مشروع غنية لصب الرمل. فحص بنسبة 100% للأبعاد الأساسية والوظيفية للمنتج، وتقديم تقارير فحص احترافية قبل الشحن. سوف نقدم دائمًا أفضل الحلول لعملائنا لتطوير وتصنيع وتقديم سلع معدنية عالية الجودة.